Le mot « calibrage » couvre deux réglages différents sur l’A1. Dans la pratique parle d’une part des paramètres avancés du grip, notamment la courbe de commande des gaz ; d’autre part de l’étalonnage de l’assemblage des images après un remplacement d’objectif. Ne mélangez pas les deux.
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Allumez le drone et les lunettes Vision, puis ouvrez le menu général avec le bouton Menu du grip. Les paramètres généraux des lunettes permettent d’ajuster les réglages avancés, dont la courbe de contrôle de la manette des gaz, ainsi que l’affectation des boutons personnalisables C1 et C2. Le but n’est pas de rendre l’A1 plus rapide à tout prix, mais d’obtenir une réponse qui vous semble prévisible.
Faites les essais au sol
- Posez-vous dans un espace dégagé et stable.
- Testez le faisceau virtuel et les menus lorsque le drone est au sol ou en stationnaire.
- Revenez à un réglage prudent si une commande devient moins naturelle.
- Ne touchez jamais une hélice et ne tenez pas le drone dans la main pour décoller ou atterrir.
Et si le sujet est l’image 360° ?
Après chaque remplacement d’objectif, Dans la pratique demande un étalonnage de l’assemblage des images depuis les paramètres généraux. Faites-le dehors, dans un environnement dégagé et lumineux. L’opération ne fonctionne pas quand les moteurs tournent en ralenti, ni en faible luminosité. Ce réglage concerne le raccord entre les images des caméras, pas la sensibilité de votre grip.
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Découvrir l’A1 →Avant de régler quoi que ce soit, précise ton objectif
Si le grip te paraît trop vif ou trop mou, le réglage utile concerne sa réponse de commande. Si une ligne de raccord apparaît dans une image 360° après le remplacement d’un objectif, c’est l’assemblage de l’image qu’il faut ajuster. Ce sont deux opérations différentes ; les confondre ne résout rien.
Rendre le grip plus naturel
Depuis les paramètres généraux de Vision, tu peux ajuster la courbe de commande des gaz et personnaliser les boutons C1 et C2. Commence avec de petits changements, puis teste-les au sol et en stationnaire. Chercher une réponse plus douce est souvent plus utile que chercher davantage de nervosité : elle permet de garder un plan stable et de mieux doser la vitesse.
Utilise le faisceau virtuel lorsque le drone est posé ou en stationnaire dans une zone sûre. S’il te semble décalé, la molette 360 permet de recentrer le menu. Ne transforme jamais une séance de réglage en expérimentation en vol rapide.
Quand calibrer l’assemblage des images
Après chaque changement d’objectif, lance l’étalonnage depuis les paramètres généraux. Fais-le dehors, dans une zone dégagée et lumineuse, avec le drone posé et les moteurs arrêtés. Un faible éclairage ou des moteurs au ralenti empêchent l’opération de se dérouler correctement. Une fois terminée, vérifie une séquence courte avec des lignes nettes dans le décor avant un tournage important.
Le réflexe pro
Note tes réglages quand tu trouves le bon ressenti. Cela aide à les retrouver après une mise à jour ou si tu prêtes le drone. Et si un problème d’image persiste après un remplacement de lentille et un étalonnage propre, évite les démontages répétitifs : conserve un exemple de fichier et adresse-toi au support.
Prêt à passer au vol ?
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Vérifier la disponibilité →FAQ : réglage du grip et de l’image
Quand modifier la courbe des gaz ?
Quand tu constates, après plusieurs vols calmes, que la réponse est trop nerveuse ou trop lente. Un seul réglage à la fois permet de sentir réellement son effet.
Dois-je recalibrer l’image après chaque vol ?
Non. L’étalonnage concerne surtout l’assemblage après un changement d’objectif ou une anomalie visible. Ne le transforme pas en rituel inutile.
Comment tester sans prendre de risque ?
Au sol pour les menus, puis en stationnaire dans un espace libre. La bonne calibration est celle qui te donne de la précision, pas celle qui donne l’impression d’aller vite.
Pour aller plus loin
Ces guides peuvent t’aider à poursuivre selon ton besoin :
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